معاون پیشین پلیس راهور فراجا با اشاره به کم‌توجهی به دو ماده راهنمایی و رانندگی در پروژه‌ها و عملیات‌های عمرانی معابر شهری، گفت: پیمانکاران شهرداری در زمان تعمیرات راه باید قوانین ایمنی را رعایت کنند تا حادثه‌ای رخ ندهد . سرهنگ عین اله جهانی در گفت‌وگو با ایسنا، با اشاره به اینکه در حال حاضر یکی از مسائلی که در معابر درون شهری و حتی جاده ها با آن مواجه هستیم، عدم نظارت کافی شهرداری ها و راهداری ها بر کار پیمانکارانی است که عملیات عمرانی و اجرایی در سطح راهها را به آنها محول می‌کنند، افزود: در واقع شهرداری برای انجام امور مختلف در راه ها مثل آسفالت، حفاری، جدول‌کشی، تعمیر، نصب گاردیل، لوله کشی، خط کشی و غیره قراردادهایی با شرکت های پیمانکاری منعقد می کند تا به نیابت از آنها ، این اقدامات انجام شود. وی افزود: اما در این رابطه مشکلات زیادی ایجاد می شود؛ زیرا اقدامات ایمنی حین کار انجام این پروژه ها باید رعایت شود که متاسفانه برخی از این شرکت ها یا موسسات طرف قرارداد شهرداری ها و راهداری ها از این وظایف مرتبط با اول ایمنی بعد کار، شانه خالی می کنند و به امور ایمنی، کم توجه هستند و شهرداری نیز روی این مسئله نظارتی مستمر و کافی ندارد بر همین اساس حوادثی برای رانندگان و عابرین پیاده رخ می دهد که علت آن همین عدم توجه به مسائل ایمنی باشد. معاون پیشین پلیس راهور فراجا ادامه داد: متاسفانه نمونه های زیادی داریم که شرکت های پیمانکاری طرف قرارداد با شهرداری، حین انجام پروژه های عمرانی مثلا برای کارگذاشتن جدول ها در کنار خیابان یا لکه‌گیری آسفالت، کارگاه هایی را ایجاد می کنند که نکات ایمنی مواد ۲۱۱ و ۲۱۲ آئین نامه راهنمایی و رانندگی در آن رعایت نشده است. جهانی گفت: به طور مثال این شرکت ها اقدام به حفاری در خیابان ها می کنند اما در حین انجام پروژه، اطراف این منطقه حفاری شده را با نصب علائم هشدار دهنده یا تابلوهای اخطاری یا چراغ گردان و مخروطی های پلاستیکی شبرنگ دار ، ایمن نمی کنند که به عبور کنندگان از آن معبر هشدار لازم را بدهند تا داخل محل گود شده نیفتاده و یا با مصالح یا نخاله های ریخته شده در راه برخورد نکرده و تصادفی برایشان رخ ندهد. این کارشناس رسمی دادگستری تأکید کرد که ما هر روز شاهد وقوع تصادفات بسیاری در چنین نقاطی هستیم که باعث مجروحیت و حتی کشته شدن افراد نیز می شود.به عنوان مثال هفته اخیر در جنوب تهران یک حفاری انجام شده بود و محل هیچ علائمی نداشت و متاسفانه یک موتورسوار در آن سقوط کرده بود و دست و پاهایش شکسته بود. در صورتیکه محل باید علائم و تابلو های هشداری به اندازه کافی داشته باشد . همچنین در موردی دیگر در بزرگراه حکیم، تصادفی رخ داد که باعث کشته شدن راننده خودرو شد؛ با بررسی های ما مشخص شد نرده هایی که باید جان افراد را حفظ کند و یا از سقوط خودروها با پایین پل پیشگیری کنند خود باعث تشدید تصادف و تبدیل تصادف خسارتی به تصادف منجر به فوت شده بود. وی افزود: همه این مسائل پرونده قضائی شده و بعد به کارشناسان رسمی دادگستری در امور وسائط نقلیه زمینی ارجاع داده می شود تا میزان مسئولیت شهرداری یا راهداری یا رانندگان را تعیین و به مراجع قضایی اعلام کنند. معاون پیشین پلیس راهور فراجا ادامه داد: همه این موضوعات علاوه بر گرفتاری های متعدی که برای مردم ایجاد کرده و باعث می شوند پلیس، پزشکی قانونی، بیمه ها و دادسرا و دادگاها ماهها درگیر شوند، در حالیکه با طراحی پلان ایمنی و اجرای دقیق آن می توان از حوادث و تصادف ناگوار جلوگیری کرد. جهانی گفت: در برخی موارد مشاهده می شود که شهرداری در قرارداد خود با پیمانکاران ثبت می کند که اگر حادثه‌ای در حین عملیات عمرانی و بدلیل نقص در ایمنی، رخ دهد مسئولیت با پیمانکار است، غافل از اینکه، این موضوع باعث انتقال مسئولیت شهرداری یا اداره راه به عنوان صاحبان راههای عمومی و ناظر عالیه قرارداد، نخواهد شد و کارشناسان تصادفات در پلیس و رسمی دادگستری، برابر مواد ۲۱۱ و ۲۱۲ آیین نامه راهور و یا مطابق مفاد تبصره ۳ ماده ۱۴ قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی سهم تقصیر سازمان‌ها و موسسات را تعیین می کنند. وی افزود: در واقع شهرداری ها بر اساس ماده ۵۵ قانون شهرداری ها، باید وظایف خود در این زمینه را انجام دهند تا جان و مال مردم در خطر نیافتد. علاوه بر این در جاده ها نیز مسئولیت راه ها با سازمان راهداری حمل و نقل جاده ای است. این کارشناس رسمی دادگستری درباره نقش پلیس راهنمایی و رانندگی اظهار کرد: با اختیار حاصل از مواد ۲۱۱ و ۲۱۲ آیین نامه راهور، پلیس راهنمایی و رانندگی اجازه دارد از ادامه کار شهرداری یا اداره راه و ترابری یا پیمانکارانی که در راههای عمومی بدون رعایت پلان ایمنی فعالیت عمرانی یا اجرایی میکنند جلوگیری کنند. این کارشناس توصیه کرد: برای پیشگیری از تصادفات جرحی و فوتی و حفظ آرامش و ایمنی مردم، اولا پلان ایمنی تهیه و در حین کار در معابر اجرایی گردد در ثانی سازمان‌های مسئول از امر نظارت بر عملکرد پیمانکاران غفلت نکنند.