به گزارش صنعت نیوز، گرايشي كه ارگ جديد از ابتدا با آن روبه‌رو بود، بحث صنعت، كشاورزي و بخش سياحتي بود که خوب پيش مي‌رفت اما مشكلات امنيتي استان و زلزله باعث شد كه توريست كاهش يابد و بيشتر توريست‌ها گرايش به يزد پيدا كنند.
ارگ جديد بم، منطقه‌يي اقتصادي در 10 كيلومتري شرق بم به مساحت 2100 هكتار، با وجود هم نام بودن با ارگ قديم، در مقايسه با دژ 2500 ساله، آسيبي نديده است، هتل‌ها و كارخانجات توليد خودرو در ارگ، در زمان زلزله مامني شده بود براي كمك رساني به زلزله‌زدگان و انباري شده بود براي نگهداري وسايل و كمك‌هايي كه آمده بود براي زلزله‌زدگان بمي. اما اين منطقه اقدامات و كمك‌هايي هم به بمي‌هاي 10 كيلومتر آن‌سوتر رسانده است، كمك‌هايي از بازسازي فرودگاهي كه مديرعامل اين مجموعه معتقد است اگر بازسازي نمي‌شد ميزان تلفات بيشتري در اين شهر صدهزار نفره داشتند، تا كمك‌هاي مالي و معنوي به كارگران مصيبت‌‌زده خودروسازي‌ها.
در گفت‌وگويي كه با مسعود فاضل، مديرعامل ارگ جديد و منطقه ويژه اقتصادي داشتيم، از اين اقدامات و كمك‌هاي ارگ جديد و نگاهي كه به پررنگ كردن صنعت گردشگري دارد سخن به ميان آمد.
در زمان زلزله كه ارگ قديم از دست رفت، ارگ جديد چه كمك‌هايي براي بازسازي ارگ و همين طور كمك به زلزله‌زدگان انجام داد؟ آيا اين درست است كه بخشي از سود ارگ جديد قرار بود صرف بازسازي ارگ قديم شود؟
من از زمان زلزله اينجا بودم و چنين قراري را نشنيدم. ارگ جديد خيلي از هزينه‌هاي زلزله را متقبل شد، از بازسازي فرودگاه بم كه آن موقع يك ميليارد تومان هزينه‌اش شد، گرفته تا حمايت‌هاي معنوي كه در اين راستا از بازماندگان كرديم. اين هزينه فرودگاه و بازسازي‌اش از محل ارگ جديد هزينه شد و هيچ منابع دولتي در اين زمينه نبودند فقط خودمان بوديم. همين‌طور كارخانجاتي كه تقريبا يك سال حقوق كارگران‌شان را كه دچار تالمات روحي بودند، پرداخت مي‌كرديم، چه آنهايي كه خانواده‌هايشان را از دست داده بودند و چه آنها كه خود كارگر از دست رفته بود و خانواده‌اش برجا مانده بودند. ارگ جديد همه انبارهايش و همه هتل‌هايش را تبديل كرده بود به ستاد پشتيباني زلزله وخدمات رساني. تمام سازمان‌هاي كمك‌دهنده در ارگ مستقر بودند چون در بم جايي نبود كه بتوان در آنجا مستقر شد، همه اينها هزينه‌هايي بود كه ارگ جديد و كارخانجاتش در دوران زلزله متقبل شدند.
فرودگاه بم به واسطه وجود ارگ جديد ساخته شد و ترمينالش را هم خودروسازي كرمان و ارگ جديد ساخته بود. حتي چراغ‌هاي باند هم با ذكر خيري از آقاي مظاهري كه رييس وقت سازمان هواپيمايي كشوري بود، توسط ارگ اجرا شد. در طول زلزله اگر اين فرودگاه نبود شايد ده‌ها برابر خسارات مالي و جاني بيشتر مي‌شد، فرودگاه به داد مردم بم رسيد. اينها هزينه‌هايي بود كه ما متقبل شديم.
فرودگاه را خود ارگ ساخته بود و مالكيت از آن ارگ است؟
بخشي از باند فرودگاه را ساخته بودند كه ما وارد شديم، بقيه‌اش را در سال 73 شروع كرديم كه درسال 75 تمام شد، البته 74 عملياتي شد، همه هزينه‌هاي نگهداري‌اش با ما است، هنوز هم هواپيمايي كشوري فقط بخش هوايي‌اش را كه هميشه در اختيار اين سازمان است به عهده دارد اما بهره‌برداري و كنترل بقيه قسمت‌ها را خودروسازي كرمان و ارگ جديد متقبل شده بود.
ما پيش از زلزله فرودگاه را ساخته بوديم كه زلزله آن راخراب كرد و دوباره بازسازي كرديم. مالكيت از لحاظ قانون مربوط به سازمان هواپيمايي كشوري است اما تاسيساتي كه ساخته شده ترمينالش و ساختمان‌هايش متعلق به ارگ است.
چقدر از خساراتي را كه زلزله به ارگ وارد كرد دولت متقبل شد؟
همه خساراتي كه زلزله به ارگ جديد زد، توسط خودمان و كارخانجات‌مان پرداخت شد، هيچ كمكي از دولت نگرفتيم.
اصلا ارگ جديد چقدر خسارت ديد؟
خسارت‌هاي جزيي بود كه بايد بازسازي مي‌شد، مثلا هتلي كه از سال 76 ساخته شده بود، ديوارهايش ترك خورده بودند اما كسي صدمه جاني نديد، ترك‌هاي هتل هم جزيي بودند كه با بازسازي حل مي‌شد. كارخانجات هم چون سوله هستند معمولا صدمه‌يي نمي‌بينند اما صدمه بزرگ‌تري كه ديدند، كاركنان‌شان بود كه به خاطر تالمات روحي‌شان نمي‌توانستد كار كنند و ما حقوق‌شان را مي‌داديم. كارگران نمي‌توانستند سركار حاضر شوند، فكرشان درگير بود، خانواده‌هايشان را از دست داده بودند يا خودشان از بين رفته بودند. آن زمان ما فكر اين نبوديم كه اين آمار را جمع‌آوري كنيم فقط مهم برايمان بود كه اين پشتيباني شكل بگيرد.
ارگ جديد چقدر توانسته شرايط گردشگري منطقه را تسهيل كند؟
گرايشي كه ارگ جديد از همان ابتدا به ساكن با آن روبه‌رو بود، سه مورد بود؛ بحث صنعت را قرار بود محور كند، براي كشاورزي و بخش سياحتي سرمايه‌گذاري كند كه داشتيم خوب پيش مي‌رفتيم اما مشكلات امنيتي استان و زلزله باعث شد كه توريست كاهش يابد و نزديك به صفر برسد و بيشتر توريست‌ها گرايش به يزد پيدا كنند. الان فرصتي هست كه مي‌شود اين كار را انجام داد و نتيجه گرفت.
درباره هتل‌هايي كه قرار بود در ارگ ساخته شوند و نشدند چه توضيحي داريد؟
در حال حاضر، اينجا دوهتل داريم، 4، 5 تا هتل قرار بود ساخته شود، يكي‌اش هم گودالش دم درياچه كنده شد اما شرايط كشور تغيير كرد، دولت تغيير كرد، شرايط توريستي تغيير كرد و همه‌چيز كلا افت كرد.
الان كه 10 سال از زلزله گذشته و بم توانسته تقريبا به حالت پيشين خودش بازگردد، نمي‌خواهيد استارت جذب گردشگر را بزنيد؟
الان ما اميدوار هستيم و داريم در بخش توريستي سرمايه‌گذاري مي‌كنيم كه توريست‌هاي اروپايي را بياوريم، چون توريست‌هاي منطقه ما همه فرهنگي‌اند و بيشتر از اروپا راهي اين كشور و مخصوصا شهر بم و كرمان مي‌شوند. 70درصد توريست‌ها هم به خاطر وجود ارگ بم به منطقه كرمان مي‌آيند.
پيش از اين شركت‌هاي خودروي خارجي چون هيونداي در ارگ جديد فعاليت مي‌كردند اما در حال حاضر خبري از شركت خارجي نيست.
قبلا شركت‌هاي دوو، فولكس و هيونداي بودند، كمپاني‌هاي غربي در ارگ بودند اما در شرايط تحريم همه‌شان رفتند. دوباره اگر شرايط فراهم شود اينها قطعا باز مي‌گردند.
دارند مذاكراتي مي‌كنند اما در حد مذاكره بوده و به جايي نرسيده، خيلي علاقه‌مندانه مذاكره مي‌كنند و ما مطمئن هستيم اگر شرايط تحريم برداشته شود يا لااقل بخش تحريم خودرو برداشته شود، برخواهند گشت.
به مناسب دهمين سالگر زلزله بم اقدام خاصي براي بهبود گردشگري منطقه نكرديد؟
دولت جديد گرايش مناسبي نسبت به مسائل اقتصادي و گردشگري دارد، حضور دكتر نجفي خودش اين ادعا را ثابت مي‌كند و اين منظره را مي‌دهد كه شرايط پيش‌رو شرايط فعلي خوبي خواهد شد، ما هم اين كار را داريم مي‌كنيم.
در نمايشگاه‌هاي بين‌المللي كه در اروپا برگزار مي‌شود، اين اطلاع‌رساني در حال انجام است، در 7، 8 سال گذشته اين توريست‌ها كاهش پيدا كردند اما در شرايط نوين علاقه‌مند شدند كه بيايند و الان ظرفيت‌هايي كه بخش توريستي ما دارد رويش كار مي‌كند هدفش رسيدن به اين چشم‌انداز است.
