به گزارش سفرنیوز، در هفته گذشته با صحبت درخصوص گران شدن قیمت بنزین و بالا رفتن هزینه سفر و به تبع آن تنگتر شدن دایره گردشگری همراه بود البته اخبار حج تمتع و گرانی قیمت این سفر معنوی که به نوعی سبب به مزایده گذاشتن سفر خانه خدا شده نیز داغ بود. البته مسئولان گردشگری مصر نیز در تهران حاضر شدند تا شاید مشکلات را برطرف کنند.
با وجود آنکه سهمیه حج تمتع ایران از 100 هزار زائر به 70 هزار نفر در سال جاری کاهش داشت و گمان می‌رفت صف تمتع 20 ساله شود اما گرانی تمتع 92 سبب شد تا سازمان حج و زیارت برای بار سوم در فکر اعلام اولویت‌های دیگر حج برآید و به نوعی این سفر معنوی را به مزایده بگذارد.
در واقع می‌توان گفت افزایش 3 برابری قیمت تمتع در سال جاری سبب انصراف بسیاری از زائران از رفتن به این سفر معنوی شد چنانکه زائران تا سال گذشته می‌توانستند با پرداخت حداقل 4 میلیون و 500 و حداکثر 6 میلیون تومان به دیدار خانه خدا بروند اما امسال قیمت سفر به خانه خدا حداقل 9 میلیون و حداکثر 12 میلیون و 600 هزار تومان اعلام شد چنانکه با رسیدن قیمت تمتع به چنین رقم‌هایی، راه مزایده را برای پر کردن ظرفیت کاروان‌های حج باز کرد.
دایره‌ای که روز به روز تنگتر می‌شود!
زمزمه‌های افزایش قیمت بنزین هر روز بیش از روز قبل قوت می‌گیرد. زمزمه‌هایی که با نکات مثبت و منفی برای گردشگری همراه هستند. نکاتی که از یک سو خارج شدن سفر از سبد خانواده‌ها و از دیگر سو رونق سفرهای گروهی را خبر می‌دهند. به اذعان کارشناسان، افزایش قیمت بنزین روز به روز دایره انتخاب‌های سفری را محدودتر می‌کند.
آیا مسئولان گردشگری ایران و مصر به تفاهم می‌رسند؟
نشست دو روزه فعالان گردشگری ایران و مصر در تهران از جمله اتفاقاتی بود که طی هفته گذشته اتفاق افتاد. در این برنامه که با حضور آژانس‌داران فعال دو کشور برگزار شد، مدیران اظهار امیدواری کردند تا هر چه زودتر رابطه گردشگری هر دو کشور عملیاتی شود.
با این وجود «توفیق عبدالحی»، رئیس هیت گردشگری مصر در ایران اعتقاد دارد مدیاها که در اختیار امریکایی‌هاست تلاش دارند مانع ارتباط گردشگری میان ایران و مصر شوند. این وظیفه رسانه‌های دو کشور است تا فضای مثبت را ایجاد کنند و زمینه سفر مردم دو کشور مسلمان تاریخی مصر و ایران را فراهم کنند.
با این وجود عبدالحی تاکید کرده‌است: « متأسفم که بگویم قسمت اعظم برنامه‌های حکومت‌های منطقه را امریکایی‌ها و اسرائیلی‌ها کنترل می‌کنند و آنها تمایلی ندارند ارتباط ایران و مصر گسترش پیدا کند. ما یعنی شرکت‌ها، بازرگانان و بخش خصوصی هستیم که می‌توانیم از کشور خود در برابر آنها دفاع کنیم. چیزی که برای دولت مشکل است. ما مردم مصر هستیم که تصمیم می‌گیریم چه چیز برای کشور خوب است. دوست داریم رابطه گردشگری ایران و مصر توسعه پیدا کند. ایران به عنوان یک کشور بزرگ و قدرتمند در آسیا و مصر در آفریقا می‌توانند به عنوان دو کشور دوست همکاری کنند و متحد باشند.»
البته برخی دیگر از فعالان گردشگری معتقد هستند، تورهای ترکیبی مانند ایران و مصر یا ایران و ترکیه می‌تواند گردشگران بسیاری را از کشورهایی مانند چین یا امریکای جنوبی که مسافت طولانی طی می‌کنند، جذب کند.
پلیس گردشگری؛ حافظ گردشگران یا مانع کار راهنمایان!
پلیس گردشگری واژه‌ای نو در حوزه پلیس و گردشگری است. واژه‌ای که نه تنها کارکرد و تعریف آن هنوز برای مسئولان ناشناخته است بلکه با ابداعاتی که به خرج می‌دهند تعاریف جدیدی در حوزه فعالیت‌ها برای خود تعریف می‌کنند. در این میان پلیس گردشگری اصفهان نه تنها امنیت را نتوانسته برای گردشگران ورودی فراهم کند بلکه سبب بروز مشکلاتی برای راهنمایان شده.
درحالی که راهنمایان گردشگری در مراحل مختلف اسامی و برنامه سفر خود و گردشگران همراه را به اطلاع سازمان متولی امر که همان سازمان میراث و گردشگری است قرار می‌دهند. تا این نقطه از جمله وظایف راهنما به شمار می‌رود اما آنچه در اصفهان اتفاق می‌افتد خواسته‌هایی است که از حد وظایف راهنما فراتر است چراکه راهنما هنگام ورود به هتل موظف می‌شود تا به غیر از ارائه کپی از ویزای گردشگران، 3 فرم دیگر که شامل مشخصات، برنامه سفر، محل اقامت، چگونگی حضور و... است را پر کند سپس این فرمها و سایر مدارک را به دفتر پلیس گردشگری تحویل دهد.
فرودگاه بین‌المللی یزد در آرزوی پرواز خارجی
فرودگاههای کشور زیان‌ده هستند و به رغم بین‌المللی بودن برخی از این فرودگاهها هیچ‌گونه پرواز خارجی به جز عتبات در آنها به چشم نمی‌خورد.جالب این‌که با وجود 89 فرودگاه که نگهداری 54 فرودگاه به عهده شرکت فرودگاههاست همچنان یک جای کار می‌لنگد فرودگاههای یک لنگ در هوا منتظر پروازهای خارجی هستند.
آئین نامه فرودگاهی تصویب شد
سازمان هواپیمایی کشوری براساس ماده 22 قانون هواپیمایی کشوری ملزم به تهیه و تدوین آئین نامه اجرایی مربوط به فرودگاههاست. بر همین اساس آئین نامه احداث، توسعه، بهره برداری و مدیریت فرودگاههای غیر نظامی پس از 64 سال در سازمان هواپیمایی کشوری تدوین و پس از بررسی و بازنگری در جلسات تخصصی، فرعی و اصلی "کمیسیون امور زیر بنایی، صنعت و محیط زیست" هیئت دولت در تاریخ 18/1/92 به تصویب هیات وزیران رسید.
برنامه ملی امنیت هواپیمایی کشوری ابلاغ شد
البته طی هفته گذشته ، سازمان هواپیمایی کشوری برنامه ملی امنیت هواپیمایی کشوری را که براساس استانداردهای ایکائو تدوین شده بود، به تمامی شرکت های هواپیمایی، فرودگاهها و سایر فعالان صنعت هوانوردی ابلاغ کرد تا به تمامی فعالان این حوزه سه ماه فرصت داده شود برنامه امنیتی شرکت متبوع خود را براساس الزامات برنامه مذکور تهیه و برای اخذ تاییدیه به سازمان هواپیمایی کشوری ارسال کنند.
دولت هیچ‌گونه حمایت مالی برای توسعه گردشگری هوایی نکرد
اصطلاح هوانوردی برای مردم و کارشناسان واژه‌ای شناخته شده است اما هوانوردی عمومی واژه‌ای تازه در صنعت گردشگری است. این واژه بیانگر یک نوع گردشگری هوایی است که فارغ از هر نوع پرواز منضبطی فقط به دنبال گشت‌های هوایی شکل گرفته، این در حالی است که دولت به رغم همه ادعاها وعدههایش تاکنون از لحاظ مالی کمکی به این بخش نکرده است.
شرق و غرب جهان به زودی به هم متصل می‌شود
تا پایان سال جاری،قطار سریع السیر استانبول – اسکیشیر حدفاصل آسیا و اروپا با میانجیگری مرمره با سفر در مسیر ی در عمق 60 متری دریا، شرق و غرب را مستقیما به یگدیگر وصل می کند تا با احداث این خط آهن و تکمیل پروژه مرمره، لندن و پکن با یک راهروی ریلی مستقیما به یکدیگر متصل شوند.
