به گزارش خطوط پروازی، راه‌آهن ۱۸۶۰کیلومتری اوهورو شاهراهی قدیمی اما حیاتی است که جوامع روستایی کشورهای تانزانیا و زامبیا را به هم وصل می‌کنددر سال ۱۹۷۰، رهبران مستقل تانزانیا و زامبیا کار ساخت راه‌آهن تازارا (Tazara)، که با نام اوهورو (Uhuru) هم شناخته می‌شود، را شروع کردند. این راه‌آهن از شهر بندری دارالسلام تانزانیا شروع و به منطقه‌ی معدنی مرکز زامبیا ختم می‌شود. رهبران دو کشور می‌خواستند فارغ از سلطه‌ی سفیدپوستان بر زیمبابوه و آفریقای جنوبی، راهی رایگان برای مردم شان احداث کنند. آن‌ها آن را راه‌آهن آزادی نامیدند.امروزه، راه‌آهن برای جوامعی که در حاشیه‌ی مسیرش قرار دارند، همچنان شاهراهی حیاتی است. کشاورزان تولیدات ذرت، برنج و گوجه‌ی خود را از این راه به بازار شهرها و روستاها می‌فرستند، همچنین بازرگانان اجناس مصرفی را از این طریق انتقال می‌دهند.دهکده‌های کوچک، به خاطر وجود راه‌آهن، به شهرهای بزرگ تبدیل شدند. برای خیلی از تانزانیایی‌ها و زامبیایی‌ها، قطار معمولی کلیمانجارو، یکی از سه قطار مسافربری تازارا، تنها وسیله‌ی ارزان و امن برای حمل و نقل است.قطار خودش یک پا مرکز تجاری است. در هر یک از ۱۰۰ ایستگاهش، مسافران از پنجره به بیرون خم می‌شوند تا از موزفروش‌ها دسته‌ای بخرند. دیگر فروشنده‌ها نیز در راهروهای قطار سعی می‌کنند سندل‌های پلاستیکی و نوشیدنی‌های خود را بفروشند.قطار شتاب گرفته، از دارالسلام خارج می‌شود، از میان مزارع گرمسیری می‌گذرد و هنگام غروب به پناهگاه حیات وحش سلوس (Selous Game Reserve) می‌رسد. می‌توان در آنجا، پیش از تاریک شدن هوا، حیوانات وحشی و میمون‌ها را دید. همچنین گفته می‌شود در تاریکی شب، کفتارها و زرافه‌ها به راه‌آهن نزدیک می‌شوند. همچنین مسافران و کارگران از خاطرات‌شان، هنگامی که فیل‌ها راه‌آهن را بسته بودند، می‌گویند.صبح که می‌شود، صحنه‌ای که پشت پنجره‌های قطار نمایان می‌شود به‌طور خارق‌العاده‌ای متفاوت است. روکشی از مه جنگل‌های استوایی را می‌پوشاند.قطار در میان شیب‌های تند تپه‌ها و دره‌های عمیق پیچ و تاب می‌خورد. در طول شب، قطار به دره‌ی بزرگ آفریقا (Great Rift Valley) می‌رسد و حدود ۶۰۰ متر ارتفاع می‌گیرد. ساخت این قسمت از راه‌آهن برای مهندسان تازارا بزرگ‌ترین چالش بود. کارگران مجبور بودند برای ایجاد حفره در بزرگ‌ترین کوه‌ها از دینامیت استفاده کنندمائو تسه‌تونگ، رئیس‌جمهور وقت چین، برای ساخت راه‌آهن وامی ۴۰۰ میلیون دلاری در نظر گرفت و کمی پس از آن ده‌ها هزار کارگر چینی به شرق آفریقا رفتند. ساخت راه‌آهن تازارا اولین پروژه‌ی مهندسی عظیم چین در آفریقا بود. امروزه این کشور آسیایی دارد تقریبا در تمام کشورهای شرق آفریقا راه‌آهن می‌سازد، گرچه این کار با انتقادهای زیادی نیز همراه است؛ زیرا وام‌های سنگینی را بر این کشورهای در حال توسعه تحمیل می‌کند.